2024年10月 第168页

  10月14日，人们在法国巴黎凡尔赛门展览中心举行的2024巴黎车展媒体开放日上参观红旗展台。新华社记者高静摄

  谈到中国电动汽车的市场表现和性能，巴黎车展主办方负责人塞尔日·加绍告诉新华社记者，人们愿意驾驶电动汽车支持环保，同时也在意成本，中国汽车制造商在电动汽车领域具有创新和成本优势，产品价格与燃油车接近，很有竞争力。

  相较于保护主义的政治企图，不少参展企业更加愿意遵循在合作中竞争、在竞争中合作的商业逻辑。随着电动汽车市场的竞争日益白热化，历史悠久的巴黎车展已然成为全球电动汽车的竞技舞台。中美欧车企都可以借助这个平台互相借鉴，取长补短。

  近年来，中美欧车企及上下游企业之间的合作不断拓展加深：特斯拉上海超级工厂已成为其全球最大的生产中心之一；雷诺旗下纯电动车型“达契亚春天”在中国研发制造，位居欧洲电动汽车零售榜前列；通用、福特以及梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等越来越多美欧汽车巨头纷纷选择与中国伙伴加强合作，布局未来市场的制高点。

  全球车企合作有百利而无一害，有助于推动汽车产业发展，促进绿色转型，探索未来的交通出行解决方案，助力解决全球气候变暖问题，最终的赢家是整个行业和全球消费者。

  与中国零跑汽车共同创立合资公司的斯特兰蒂斯集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯说，我们与零跑是一种创新的全球合作模式，经销商和投资者对推出的新款电动汽车都很感兴趣，市场也渴望技术精湛、价格合理的电动汽车，这会为我们两家公司带来新机遇，让彼此都受益。零跑国际首席执行官忻天舒也表示，零跑有技术、产品和成本上的优势，斯特兰蒂斯集团在全球有强大的售后服务网络、制造基地和销售渠道，双方合作优势互补。